2024年全球最繁忙的航班航线揭晓。

翻译为中文并适当改写：

在过去的一年中，如果你认为飞机上已经坐满了，天空也变得更加繁忙，那么你是对的，特别是如果你住在香港或台北。

旅行情报公司OAG发布了世界上最繁忙的航班路线的年度名单-而这两个城市之间的65分钟的旅程已经登上了国际航线榜首，预计到2024年将有近700万个座位。

在去年的名单上，新加坡-吉隆坡以相对较少的490万个座位数位居榜首。

在24个路线上排名第二的是开罗-吉达，预计将有近550万个座位出售。过去五年中，埃及-沙特阿拉伯航线增长得令人震惊，从2019年的排名第14位上升到2023年和2024年的第二位。首尔占据了接下来的两个位置，到东京成田和名古屋机场的航班分别排名第三和第四。

新加坡樟宜机场-吉隆坡、雅加达和曼谷的航班分别排名第四、第八和第九。

中东、欧洲甚至美国也有上榜，迪拜-利雅得排名第六，纽约肯尼迪机场-伦敦希斯罗机场排名第十。

至于国内航线，全球前三名都在亚洲：济州国际机场-首尔金浦机场、札幌新千岁机场-东京羽田机场、福冈机场-东京羽田机场。济州岛-首尔的航班一直保持着世界上最繁忙的国内航线的头衔，每天有近39,000个座位-为1420万座位。

根据OAG的新闻稿分析，每个地区的航线都有自己的特点。开罗是非洲的枢纽，埃及首都开往其他非洲国家的航班占据了前五名。伦敦希斯罗机场在欧洲航线中占据主导地位，JFK-LHR排名第一，其次是与迪拜和都柏林的连接分别排名第二和第四。拉丁美洲的热门航线包括圣约翰和奥兰多之间，以及利马-圣地亚哥之间。开罗-吉达和迪拜-利雅得在中东地区占据主导地位。开罗到利雅得的增长最快，容量增长了1.3%，达到870万人次。

这些排名的确定是通过计算每个路线上双向航空座位的数量。拉丁美洲增长迅速 - 开罗-吉达从去年的第7名升至今年第5名；中东地区的航线也出现增长趋势。在美洲、非洲、欧洲等地区都有上榜的航线。这些快速扩张的数据 - 尤其是从去年的490万增长到今年的678万，对于全球来说并不是什么好消息。

根据空中交通行动集团的数据，在2022年，航空业占全球人为碳排放量的2.1%，占温室气体排放量的3.5%。当时，环保组织运输与环境的马特奥·米罗洛警告说，随着行业不断扩张，这并不是好消息。他说：“如果我们现在不采取任何行动，那么不出几年，航空业将成为最重要的污染源之一。”他补充说：“我们不应该只看眼前的情况，而应该着眼于未来。”